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2009-02-06 19:02 發表
上馬
朱凱迪
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近月讀報，幾乎每日都有幾篇以「上馬」為題的消息：新勾地表上馬、李小龍館上馬、科技園三期上馬，最受矚目的，自是剛湊夠數的「十大基建」上馬。「上馬」令人想起出征打仗，全城人人爭着上馬，遇神殺神遇佛殺佛，什麼諮詢、公義、保育xyz通通靠邊站。輿論這種氣氛，很恐怖，畢竟馬蹄包着鐵，會踩死人的，怎能輕言「你死你事」？
石崗菜園村500居民是輿論視而不見的工程犧牲者。此村是新界於戰後興起的多條雜姓「散村」之一，居民從各地遷入，有些向原居民買地種田蓋房，有些房子和農田則落在官地上。
菜園村過往是雨季水浸黑點，經常水深及腰，苦不堪言。05年渠務工程完成，水患解除，村民紛紛重修房子，以為之後有安樂日子過。不料在08年11月11日，百多名地政總署人員忽然來到將菜園村包圍，宣布土地已被政府徵用興建廣深港高速鐵路的列車車廠等地面設施，居民要於2010年11月離開，每間房子上都被髹上沒人懂的清拆編號。
菜園村民受到的對待比市區重建受影響戶更不堪。
一﹞11月11日被知會將失去住了幾十年的家園，之前一點風聲都沒有，之後只給予兩個月時間，按最低限度的憲報諮詢提交反對意見；同時期，政府對外揚言鐵路要在今年底動工；
二﹞自11月至今，政府只提出收地範圍，卻沒有說明車廠的規模，也沒有交出圖則；
三﹞地政人員接二連三擅闖民居做測量；
四﹞年老村民遭逢逼遷大禍，惶恐終日，政府沒有提供任何社會服務支援。
同是香港人，為何菜園村的苦況無聲無息？
另一邊廂，最近大家都在談論鄉議局主席劉皇發加入行政會議，一時之間，「新界人」突然成了關鍵詞。發叔一邊說要為新界人謀福祉，一邊要確保位於新界的大型工程盡快上馬；唐英年說，發叔在新界地位崇高，對未來好幾件大型基建項目上馬帶來方便；曾德成說新界人有鮮明的愛國愛港傳統，劉皇發入行會有利凝聚城鄉各方力量。
聽那三個男人新界前新界後的說，我就納悶，到底他們口中的新界人是誰呢？似乎不是數以百萬計住在新界新市鎮的市民、也不是石崗菜園村這類非原居民散村、而只是原居民村落中的地主、男丁，以及與他們共同進退的大地產商。這兩批人仍然按着殖民地時代的遊戲規則，旁若無人地大跳探戈，政府陣營繼續視新界為次等的邊緣地區，原居民陣營則繼續爭取最大的經濟利益，其他一概不管。
以廣深港高速鐵路的興建為例，當各地政府都傾向借新高速鐵路帶動新區發展﹝深圳及廣州都在市郊設站﹞，香港政府則把高鐵香港段唯一的車站設於西九龍文化區旁，不考慮在新界設站，只在新界搞對居民毫無用處的車廠和風樓。數以百萬新界居民﹝新界是香港人口增長最快的區域﹞日後想坐「50分鐘直達廣州石壁站」的高鐵，必須先花差不多一小時南下西九龍，實質效果是把他們排拒在目標搭客外。那位「為新界人謀福祉」的劉皇發及連帶着的鄉事系統，其工作重點不是推動更合理和平衡的基建規劃，而是為政府出謀獻計，選擇最好欺負的收地對象。廣深港高鐵車廠收地經「協調」後選上了石崗菜園村，為興建新口岸被逼遷的據稱也是另一條「散村」。基建建在別人的地上，自己的土地則用來跟發展商合作起「生態豪宅」、「水療酒店」，分享高得多的發展利益。
300多萬新界居民對新界發展應該有相對稱的發言權，就讓我們從反思廣深港高速鐵路規劃開始。
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